Foro del Club Kymco España

Buenas amigos, esta semana llevo notando una rara perdida de potencia en la movie 125. De repente le cuesta llegar a los 100 y ha perdido salida. No lo entiendo, lleva rodillos nuevos de 11,5 gramos, embrague malossi, engrasé bien las rampas del variador con grasa de litio, el bulón etc. Tambien le puse la bujia de origen. Al princio iba muy bien, llaneaba a 105-110 de marcador y los 100 los cojia muy bien para un 125. Pero cada vez a menos. Será el motor que esta mal? el carburador lo limpié hace un mes. No lo entiendo. A veces da la sensacion de como si la correa no abriera entero el varariador, pero no creo que sea eso, la correa es la misma que tenia de casa. ¿alguna pista?
Muchas gracias. Estoy pensando en sacarme el carnet y luego mandar a paseo la 125. He visto la honda h300 y es una pasada.

saludos

Hola, ¿pudiera ser que los rodillos estubieran demasiado engrasados? es que le di una capa fina de grasa de litio donde van alojados los rodillos, lo mismo me excedí y ahora los rodillos no abren bien el variador. Quiero ir descartando cosas. Mañana limpiaré bien los rodillos y las rampas y cambiaré el filtro de aire.

saludos

Cómo va el tema de válvulas???

Hola Meteoro, lo de las valvulas no lo he mirado. No me atrevo a desarmar para limpiarlas, asi que la llevaré al taller para que las limpien. Hoy he limpiado bien los rodillos y he cambiado el filtro de aire, he notado que la moto ha ganado salida, pero no pasa de 100. He visto que el bulón del variador roza un poco al entrar en el cigueñal. Voy a cambiarlo por si a caso, 8Euros, lo he pedido ya, De paso le cambiaré las guias de las rampas por que las veo que se mueveb demasiado. Mañana la llevaré a que le hagan un reglaje de valvulas y las limpien.
saludos

La verdad no sabia que las válvulas se limpiaban?

De todos modos hacerle un nuevo reglaje, notará la diferencia. Ya nos comentarás...

Gilgarci... Meteoro tiene razón, puede ser que no te ande bien porque las valvulas se hayan desajustado. Yo una de las veces que monté el motor no ajusté las valvulas y a la burra le costaba pasar de 90. Es importante ajustar la holgura que hay entre las piezas que aprietan las valvulas y las mismas. Si hay mucha holgura malo, y si no hay malo tambien. Mira a ver si te lo puede revisar tu tio o en algún taller. Yo no tengo galgas y simplemente las ajusto con el sistema del folio que dijo Nanup una vez y me funciona.

Muchas gracias Aliendivino, pues voy a dejarle la moto al taller de aqui y que me las ajuste él, yo no me atrevo y mi tio lo tengo en Cartagena a unos 50 kilometros que luego a luego en gasolina se me va lo que me cobrará el mecanico en el ajuste. Hay uno aqui que es muy bueno. Lo que pasa es que yo se lo hago casi todo a la moto, pero lo que las valvulas nunca lo he echo. La moto lleva ya 28.000 kilometros y ya va siendo hora de ir ajustandolas. HE conseguido que tenga muy buena salida y no ratee. Quizas era demasiada grasa en los rodillos o el filtro de aire que tenia hasta un pequeño agujero. Se lo puse nuevo ayer y listo. La moto ahora va muy suave y empuja bien, pero no pasa de 100.
Lo de cambiarle el cilindro no lo voy a hacer. Quiero tener un año mas la movie y sarme el carnet de moto y he estado mirando la Honda scoopy H300i. La he probado y es un tiro, me cuesta 4600 euros, algo cara si. Estoy esperando a la people 300GT haber que tal va de precio.
Necesito una moto con suelo plano para llevar mis herramientas de trabajo.

Saludos y haber si con el reglaje de valvulas se le quita.

Buenas Gilgarci.. cuando comenté de "engrasar" los rodillos y guias me refería a poner un punto minusculo de grasa y esparcirla por toda la rampa para luego quitar el sobrante con el dedo para que cuando los rodillos deslicen no se forme la tipica barrera de grasa... vamos que solo tenga una pelicula protectora (tened en cuenta que esto NO es un engranaje) jejejej

Al bulon más de lo mismo.. si ponemos algo más del necesario acabará salpicando la correa (nada bueno).

Gilgarci.. lo que puedes hacer es revisar el ajuste de las valvulas y si ves que hay mucha holgura llevarla al taller.
En cambio si ya es un problema de carbonilla en ella (en 27.000km raro seria que no tuviese) lo ideal es abrir culata y limpiarlas a conciencia.. y ya aprovechando que está abierto cambiar cilindro y piston. jejeje

Ya nos contarás.

Hola nanup, sí, se me fue la mano con la grasa, por que despues la moto ha ido bien. Lo unico que no pasa de 100. La he dejado en el taller para que regulen las valvulas y las limpien, esta tarde sobre las 7 la recojo, esperemo que solo sea eso. De todas formas he comprado el bulón del variador, por que como comenté le cuesta entrar en el cigueñal un poco, como si rozara en alguna rebaba al entrar. Lo mismo no abre la correa. ya os cuento


saludos

pero si el fallo es por la rebaba del cigueñal al nuevo bulon tambien le costara entrar...

Si en cambio el bulon se encastra en la semipolea revisa tambien la semipolea.

Gilgarci... Una altertiva a sacarse el carnet es comprarse la piaggio mp3 de 400.. Es comoda, anda bien, tiene capacidad de carga y se conduce con carnet de coche pues esta homologada como tal.
Lo malo el precio...
Saludos

Ya que estoy en el baile les pregunto. Sucerde que la moto en ralentí suena serena, nada mal. Lo otro positivo es que empuja muy bien tambien ( a ojo, ya que el velocimietro solo me llega a 80km/h pues la ruedita dentada q va en el eje de la rueda se a gastado y no sé si llega a 100km/h o los pasa...)

Pero voy a mi consulta. Y es que a velocidades altas, cuándo he circulado un buen tiempo y llego a casa, me detengo a oir el sonido de las válvulas, ó el balancin no se que será, pues suenan mucho para mi gusto, o una de dos, o la moto siempre sonó así ó es que pretendo algo que es imposible para un motor 125cc, con 75.000 km. El último ajuste se hizo hacen 4.000 km, pero cómo mi mecanico tiene mucho trabajo no me extrañaria que las haya ajustado a las apuradas, no se que pensar?

Los Kymco son Chillónes de nacimiento ó....?

Hola nanup, la rababa creo que está en el bulon, por que si le doy la vuelta no entra nada de nada dentro de la barra del cigueñal, y si la pongo para el lado contrario entra bien, pero noto un pequeño roce al entrar. Yo no se si al ir a maxima velocidad y la correa a tope, el bulon impedirá que la moto ande mas. Por que es raro que coja con facilidad los 100 y se pare ahí. Cuesta abajo los pasa pero noto la moto muy forzada de motor. De ahí que pudiera ser el reglaje. Acabo de recojerla y no la he probado. En princio la noto algo pesada al salir, supongo que estaría fria. Mañana si no llueva la probaré a tope a ver como va. SI sigue igual creo que será el bulon. La piaggio mp3 es una opción , pero no me gusta el diseño y el precio es caro.
Me queda un año con la movie... para Mayo 2011 pasaporte, la entrego y me sacaré una scooter de rueda grande. Si sale la people GT seguramente la miraré.

Ya os contaré si doy con la tela

saludos

Meteoro ¿llevas 75.000km? anda que kymco no hace motores duros, seran motos baratas, pero fiabilidad para muestra un boton. La mia tambien escucho siempre un sonido tipo silvido y otro que siempre ha echo que es como un clack clack.
Haber si nanup no puede ayudar a saber si es normal

Estos motores Kymco son muy "cantosos" de por sí.

Lo curioso es que el claqueteo lo haga en caliente (eso indicaria demasiado desgaste del piston), lo normal al dejar poca "luz" es que una vez en caliente la moto pierda fuerza porque parte de la mezcla comprimida se escapa por la valvula antes de estallar.

Meteoro.. ¿nunca le has cambiado los aros? creo que ya va siendo hora.. jajajaj

Por otro lado a ver si me podeis echar una mano..
Necesito que alguien con motor similar al mio (como el vuestro) mida el voltaje que da el cable de la bujia justo antes de la pipa cuando el motor gira sólo por la fuerza del motor de arranque.. es para saber de donde viene el problema electrico en la mia... lo que tengo claro es que el pulso salta bien pero la chispa es excesivamente fina y con tonos amarillentos (mal sintoma)

El clack-clack como golpeteos suelen ser las levas... mira su estado porque las mias con "poco" uso ya estaban cuadradas (tambien es cierto que el arbol A14 ayuda a ese desgaste.. pero tu moto tiene muchos mas km que la mia)

Gilgarci, cuando necesites reglarlas por tu cuenta no dudes en avisarnos.. revisarlas es realmente muy facil y pocos tornillos que quitar.

Gracias.

Jajajaja si Nanup 75.000 kms de puro placer Kymco.. Nunca le cambie aros, pues el mecánico aduce que si no hay un gasto de aceite - motor considerable no seria necesraio cambiar aros ¿Será asi?

Dado el caso, además de pistón que mas cambio?

Y la otra que he venido escuchando hace varios meses es cuando apago el motor, ademas del "clack" clasico que produce cualquier motor cuándo se apaga, al mismo tiempo del clack, se oye un silbidito muy fino y suave que dura sólo 1 segundo.

Que será? el Pistón?