Foro del Club Kymco España

Hola todos, hoy mirando la pagina de Kymco me di cuenta de que la Grand dink tiene un poco mas de potencia y de velocidad, que la bet&win. Tenia entendido que estas dos motos montaban el mismo motor, pero debe de haber diferenicias.¿Me podrias indicar cuales son, a nivel de motor?

Yo mirando los manuales de taller de ambas motos, las unicas diferencias que he conseguido localizar, es que la grand dink, lleva un chicle principal de 102# y la bet&win de 100#, y luego, aunque no creo que afecte al rendimiento del motor, la grand dink lleva filtro de aceite de papel, ademas del metalico, y la bet&win solo lleva el metalico.

Un saludo y gracias.

buenos dias te hablo pero de la grand dring antigua la transmision era diferente variador mas grande y embrague tambien lleva la misma correa que la bet win asi como los rodillos por eso le falta mucho para subir al variador en otros he leido como que había gente que había metido la correa de la 250 ha la 125 consiguiendo bastante mas punta pero claro este motor para mover toda la abertura del variador pues no se que decirte nunca pude probar esto en la grand dring ya que después de de vender esta compre dos bet win de 125 y una de 250 , ha lo que íbamos lo que si que desarrollaba un poco mas de punta era la grand y lo del filtro de aceite que yo sepa no llevaba de papel el que si que lleva es la de 250 con el tema motor era todo idéntico pero como te digo no la transmision los desarrollos tampoco te puedo decir lo que si que era tambien diferente era la caja de filtro aire era mas grande espero haberte ayudado en algo

pues es una duda q yo tengo pero te puedo decir q me tenia picado con dinks cuando la llevaba de serie y no me pasaban.
no te fies de los datos oficiales de kymco, eso si, a estos motores, abriendoles escape y filtro y poniendoles un variador que le permita llegar a 9000 rpm, son otra cosa

s2

franmal buenas noches si que tenian un poco mas te hablo de tres cuatro kmh mas he tenido la grand euro 2 la bet win euro 2 la bet win eru 3 y la bet win 250 se como andan las tres y yo creo que tu lo sabes de sobra por las modificaciones que as hecho a la tuya muy buenos por cierto en la grand pasaba perfectamente de las 9000 y en la euro 2 y 3 de las 10000 solo tocando rodillos y escape leo 4 road el cual adadte a estas de una 250 lo masimo que llegue ha ver en la bet win 125 eur2 fueron 135 pasaos vajando una cuesta y viento a favor 11500 rpm parecia que iba ha reventar pero todabia esta en la calle con 35000 km y ni un solo problema saludos

135 km/h 11500 rpm?
me parece exagerado y disculpa q no te crea pero la mia (es, bueno, era euro 3) pero casi todo es igual a la euro 2 y el motor no pasa de las 10500 rpm xq el carburador se satura a esas vueltas y no permite mas
y en cuanto a los 135 de marcador, como pa fiarse de los marcadores de kymco, pon un gps y mira a q velocidad vas realmente, ni rozas los 120
la piaggio x9 q era la mas rapida del momento, no pasaba de los 125 km/h y mucho menos una bet

sacar mas punta y mas aceleracion es facil jugando con variadores, campana, tamaño de neumaticos y transmision secundaria. facilmente se le saca mas a la grand dink modificando esto
los motores son practicamente iguales

s2

no te culpo es difícil de creer pero es cierto yo te hablo de mis experiencias no de las de otros ese dia ibamos dos motos (escooter) casualidad la otra una x9 del año 2005 la mia era del 2004 la x9 en el digital marco 127 y en el analógico como yo 135 pasaos , la rueda que siempre montaba yo era la 140 en vez de 130 y llaneando sin viento era una escooter que normalmente marcaba 120 probé con gps en su dia enteoria un 12% de difencia realmente la moto andaba muy bien y eso contando que llevaba cofre pantalla alta mido 1,80 y con mis 101 kilos dificil de creer pero cierto tambien te digo fue una moto con la que hacia rutas en la peña motera en una de ellas hizo en el dia 400 km lo único que acabo mal ese dia fue las posaderas la moto perfecta hoy en dia sigo haciendo rutas pero con una pantheon 125 saludos

Franmal, el otro dia, volviendo del trabajo en una bajada muy larga que hay, mi bet&win marco unos 132kmh de marcador, eso si ya me acojone y me sali de la minicupula que llevo,una puig de esas pequeñitas. Me imagino que reales no serian ni 120,pero bueno, a ver si algun dia de estos los mido con un gps.Por ahora lo unico que la tengo puesta es la bujia de iridio, un escape leo vince, y anulado el sistema SAS.

Un saludo

joder pos la mia de momento aun no la e puesto a tope tope desde q puse los rodillos de 13 gr pero dudo q yege a esa velocidad.

s2

tiempo al tiempo

Yo lo de la cupula lo he notado mucho, en cuanto a velocidad maxima, el estar agachado o no, casi unos 10kmh de diferencia.
Yo llevo una cupula puig, la mas pequeña de las que hay.

Franmal, por preparacion, tu moto tiene que andar mas que la mia. Lo mismo en la bajada esa que te comento que la mia se puso a 132, la tuya, de marcador, incluso pasa de 140kmh.

Un saludo

no creo, kizas si le cambio el neumatico pero esq el tema es q los marcadores igual tambien marcan diferente entre si. yo la maxima, cuando haga la prueba, tambien yevare el gps y mirare q sale

lo del neumatico mas grande es algo q mire en su dia pero no encontre mas que la medida estandar.

f javier podrias decirme marca y modelo de ese neumatico mas grande?

s2

Franmal, como sujetas el gps a la moto sin que este salga volando?
Es algo que he pensado muchas veces, pero enla bet&win no tengo idea de como hacerlo.

Un saludo.

probé dos el dumplot 301 gt y el michelin pilot sport me quede con el dunlop hoy en dia es el que monto rueda 140/70/12 tambien la pantheon monta esta rueda atras le metí 130 por el tema de itv pero la pase hace dos meses con lo cual esta semana la cambio por la 140 ya que esta ya esta lisa por el medio me vienen ha durar entre 4000 4500 km las dejo perfectas por los lados pero lisas por el medio tiro mucho de carretera hoy por ejemplo era la primera ruta del año total 380km asi que estas no me han durado mas que 5 meses saludos entre las kinko y esta llevare unos 10 juegos . 10 traseras y 5 delanteras saludos

fekok en breve pondre novedades interesantes en el taller.
solo adelanto gps en cualkier movil(no solo symbian) con avisador de radares. un sistema bluetoot casero por menos de 40 euros oculto tras la tela del casco(esta prohibido llevar auriculares pero como todo va oculto, al sacarte el casco si te paran, qeda todo oculto en el casco y ni se enteran). el movil y la antena los llevo en la maleta, la antena la agarre encima de la tapa de la maleta(la mia es de cable ni bluetoot) y por el bluetoot en el casco, el movil te chiva las ordenes. ruta gps, radares, puntos negros, etc puedes ablar x telefono con total claridad q se escucha perfecto incluso a mas de 100 y escuchar la musica q llevas en el movil.

pero todo lo posteare bien puesto y con fotos como a mi me gusta acerlo. todavia tengo todo en fase de pruebas pero de momento todo va perfecto

f javier
es el problema de la bet, le pesa el culo y los neumaticos de atras se los merienda.
yo llevo michelin pilot sport delante y detras.
el de atras de serie me duro 5000km clavaos (y eso q peso 70kg) se me desgasto x el medio
luego meti pilot sport q me duro 7000 aprox. a los 12000 meti otro pilot sport y aora yevo 17100km y aun le keda mucho mucho.
como te despistes con las presiones y las lleves un poco bajas de mas, el neumatico vuela.
el de delante de serie se desgasto x los lados(que peligro de neumatico, ,e ponia los uevos de sombrero, no de corbata)
me duro 7000. meti pilot tambien y con 17000km parece recien puesto

s2

exactamente que mejoria notas con la 140?

s2