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Baúl y parabrisas para el rueda alta ciudadano de Kymco.

La irrupción del Agility de Kymco en el mercado ha supuesto una revolución en el mundo de los scooter. Se caracteriza por su ligereza y pequeño tamaño, además de por una estética muy original, sencilla y desenfadada. El Agility proporciona unos excelentes resultados para su conducción en entornos urbanos.

Este scooter, de perfil totalmente urbano y para uso diario, necesita unos complementos a su medida y que sean útiles para su uso por la ciudad. Así, la gama de productos ofertada por Kappa intenta aproximarse al espíritu del Agility y completarlo de la mejor manera posible.

K30

Debido a su carácter urbano, a buen seguro que muchos de los recorridos que se hagan con este scooter serán para transportar los objetos necesarios para nuestro trabajo diario o para cualquier otro propósito. Para resolver esta necesidad, encontramos en primer lugar el baúl K30, que podremos utilizar en cualquier época del año y sin importar las condiciones meteorológicas gracias a su total impermeabilización.

Posee una capacidad total de 30 litros, lo que supone poder alojar un casco jet en su interior. Se encuentra disponible en negro base o pintado, aunque se le puede añadir la sobretapa KC30 en color gris. El sistema de apertura y cierre se adapta rápidamente al motorista, ya que es de tipo automático, lo que facilita su apertura y cierre inmediato. Además, y para mayor comodidad del conductor, Kappa nos ofrece el respaldo K630, que se puede añadir a este baúl.

KE1370

Para anclar este práctico baúl, necesitamos el kit de fijación KE1370, para lo cual será necesario, a su vez, la parrilla incluida en los baúles Monolock®.

105A+A439A y 128A+A439A

Y para evitar las molestias del viento a la hora de circular con nuestro scooter, tenemos la posibilidad de elegir entre dos tipos de parabrisas transparentes específicos. Por un lado, encontramos el modelo 105A, con unas medidas de 660 x 670 mm. Con unas dimensiones algo mayores (740 x 670), encontramos el parabrisas 128A. Ambos vienen acompañados con el kit de montaje necesario para poder fijarlos a nuestro scooter.

Para recibir más información de los productos Kappa puedes llamar al teléfono 93 890 68 20 o hacer clic aquí.

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Kymco anuncia que el Super Dink 300 i está previsto ser lanzado al mercado español el próximo mes de noviembre.

La marca taiwanesa sigue anunciando novedades, en este caso un scooter de 300cc que pasa a ampliar la familia Super Dink. Se trata del nuevo 300i, un maxiscooter que marca diferencias en el segmento y en la marca, ya que Kymco ha volcado en él lo mejor de la ingeniería actual en cuanto a arquitectura, procesos constructivos y calidad de componentes.

El nuevo Super Dink 300i adopta un sistema de distribución de multiválvulas en una culata monoblock, con rodamientos de agujas, pistón aligerado, y un sistema de transmisión más avanzado, con variador por desplazamiento sobre ejes en lugar de guías y correa de un nuevo material. La refrigeración por agua del cilindro (magnesio con recubrimiento de Nikasil) y culata ha sido objeto de estudio para optimizar su eficiencia.

Kymco ha mejorado numerosos componentes, la electrónica ha experimentado una gran evolución y el avance más importante de todos es la adopción de un sistema de inyección provisto por Keihin. La ingeniería aplicada es muy avanzada, optimizando resistencias, pesos y aprovechando muy bien toda la potencia desarrollada, utiliza un esquema de tren alternativo “desalineado” entre biela y cigüeñal que beneficia las fuerzas de estos elementos en movimiento minimizando fricciones.

En definitiva, el Super Dink 300i ofrece una estudiada optimización del rendimiento y última tecnología que obtiene como resultado una buena dosis de potencia y par motor disponible, superando ya los 30 CV, entregando un par motor de 33,9 Nm a 6.500 rpm.

La parte ciclo raya a buena altura, por su doble cuna entrelazada y llantas de 14″ y 13″, suspensiones con horquilla de 37 mm. Ø y frenos de disco de gran diámetro. En cuanto a diseño, la iluminación incluye también luces tipo “daylight”, instrumentación de doble esfera analógica complementada por un ancho display digital, cierre centralizado con antirrobo magnético, y una buena capacidad de maletero en el que es posible guardar dos cascos integrales.

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El KYMCO G5 es el nuevo scooter 125 de la firma taiwanesa. Se trata de un modelo de dimensiones ultracompactas, muy práctico para el uso urbano y que hereda la moderna base tecnológica del exitosos KYMCO Super Dink 125. KYMCO es especialista en scooter urbanos eficaces, y el G5 viene a completar una gama que también cuenta con modelos económicos el Movie XL, People 125, Bet&Win 125 y los más recienetes Agility y Agility City 125.

KYMCO define su nuevo scooter 125 como un scooter de siempre, un vehículo funcional que sirve para llevarnos con facilidad. El KYMCO G5 recopila alguno de los distintos formatos de la gama de este fabricante y suma la economía con la tecnología, y para ello ha echado mano de su nuevo motor de 125, 4 tiempos, 4 válvulas e inyección electrónica. En este motor se ha trabajado especialmente en la reducción de pesos, optimización de materiales. A diferencia del Super Dink 125, el motor del G5 está refrigerado por aire. El rendimiento del motor refleja 11,8 CV a 8.500 y un par motor de 1,04 kgm a 6.500 rpm. El motor es de tipo “cuadrado” con un diámetro por carrera de 54 mm X 54,5 mm.

Con un peso muy contenido, 113 kilos, el KYMCO G5 se sitúa en cuanto a medidas en un punto intermedio Movie XL y un Bet&Win 125. Tiene plataforma plana con la que podríamos llevar un objeto voluminoso, guantera y un gancho articulado en la parte delantera del que te acordarás cuando tienes que llevar bolsas. El hueco de casco permite albergar un casco integral que no sea demasiado grande, y algo más. El asiento tiene un soporte que lo mantiene abierto si tener que utilizar una de nuestras manos para ello. La capacidad de carga se completa con una parrilla portaobjetos en el colín trasero.

El frontal es lo que marca las líneas estéticas del KYMCO G5, con formas muy angulosas y un faro que alberga dos generosas ópticas halógenas H4. El grupo óptico trasero está compuesto por leds, como en otras realizaciones de KYMCO, con un aro exterior para la luz de posición y otro interior para el freno.

A pesar de sus contenidas dimensiones, el espacio que nos queda para llevar el KYMCO G5 es bueno, no nos molestarán las rodillas y la protección aerodiámica es correcta para las pretensiones de este scooter 125.

La llave de contacto nos permite, además de poner en marcha el scooter, abrir el hueco del asiento y el tapón de la gasolina, ubicado en a la izquierda del escudo. Puedes repostar sin tener que agacharte o abrir el hueco, además lo puedes hacer sin bajarte de tu scooter.

El cuadro de instrumentos del KYMCO G5 une información analógica con un vistoso cuentarrevoluciones circular, con una pantalla LCD que nos informa de la velocidad, kilómetros recorridos y varios trips. Reloj horario e indicador del nivel de combustible, tampoco falta. La iluminación posterior es en un atractivo color rojo.

El chasis del G5 está realizado en tubos de acero. En el apartado de suspensiones encontramos una horquilla convencional delante y un par de amortiguadores traseros con regulación en la precarga del muelle. El diámetro de las barras de la horquilla delantera es de 33 milímetros y tiene 80 mm de recorrido. En la dotación de llantas y ruedas encontramos la habitual medida de 12”, equipando neumáticos tubeless de 110/70-12″ delante y 130/70-12″ detrás.

En el apartado de frenos, nos encontramos con un generoso disco delantero lobulado de 240 mm de diámetro y otro disco detrás de 200 mm. Los latiguillos de freno son de trenzado metálico, un buen detalle para un scooter tan económico.

Los consumos declarados por KYMCO para el G5 don de 3 litros a los 100 kilómetros, y la capacidad del depósito es de 7,5 litros, lo que nos daría una autonomía máxima de 200 kilómetros.

El nuevo G5 125 i se comercializa en la red de distribuidores KYMCO de España al precio de 2.199 euros IVA y transporte incluidos en la Península y Baleares, y como todos los productos KYMCO, está garantizado en piezas y mano de obra por dos años.

A su precio tan económico, se une la oferta de “Seguro Incluido Allianz” para conductores de convalidación B-A1. Podemos elegir entre tres colores de carrocería para, en negro metalizado, gris titanio y blanco.

Ficha técnica KYMCO G5 125 i

• Motor: Monocilíndrico 4 tiempos
• Refrigeración: Por ventilación forzada
• Diámetro por carrera (mm.): 52,4 X 54,5
• Cilindrada (cc): 124,8
• Relación de compresión: 9.6:1
• Potencia: 11,8 CV a 8.750 rpm
• Par motor: 10,7 Nm a 7.000 rpm
• Distribución: 4 Válvulas SOHC
• Encendido: Electrónico CDI
• Arranque: Eléctrico
• Lubricación: Carter húmedo y bomba
• Embrague: Centrífugo automático
• Cambio: Variador continuo
• Escape: Catalizado
• Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica
• Recorrido (mm.): 80
• Diámetro (mm.): 33
• Suspensión trasera: Doble amortiguador regulable
• Recorrido (mm.): 80
• Freno delantero (mm. Ø): Disco 240 lobulado
• Freno trasero (mm. Ø): Disco 200
• Neumático delantero: 110/70-12″
• Neumático trasero: 130/70-12″
• Dimensiones L x Al x An (mm.): 1.905 x 1.110 x 720
• Distancia entre ejes (mm.): 1.291
• Distancia al asiento (mm.): 790
• Peso (Kg): 125
• Depósito de gasolina (l.): 7,3
• Iluminación: Doble óptica, Bombilla halógena 12V 35/35 W.
• Cuadro de instrumentos: Velocímetro, cuentarrevoluciones, cuentakilómetros total y parcial, reloj digital, nivel de gasolina, testigo intermitencia, luz de carretera, reserva de gasolina, carga batería y presión de aceite.

Texto e imagenes: http://www.motociclismo.es/Noticias/kymco-g5-nuevo-scooter-125/8668#